Le B\u00e9nin, pays en pleine mutation \u00e9conomique, fait face \u00e0 un d\u00e9fi majeur dans le secteur des transports : le chargement hors gabarit. Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette probl\u00e9matique, l’Agence Nationale des Transports Terrestres (ANaTT), en collaboration avec le Comit\u00e9 National de Facilitation (CNF), lance ce jour une campagne nationale de lutte contre ce ph\u00e9nom\u00e8ne. Cette initiative vise \u00e0 renforcer l’application des r\u00e9glementations en mati\u00e8re de transport terrestre, notamment le d\u00e9cret n\u00b0 2011-713 du 21 octobre 2011, qui encadre strictement les conditions de chargement des v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n
Des sanctions claires et dissuasives<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9cret en question pr\u00e9voit une s\u00e9rie de sanctions pour les infractions li\u00e9es au chargement hors gabarit. L’article 12 \u00e9tablit des amendes qui varient en fonction du type de transport et du niveau de surcharge. Pour les v\u00e9hicules dont le poids total roulant exc\u00e8de de plus de 5% le poids total autoris\u00e9 en charge, diverses amendes sont appliqu\u00e9es. Par exemple pour le transport national, une surcharge de 1 \u00e0 10 tonnes entra\u00eene une amende de 20 000 FCFA par tonne. Pour les transports inter-\u00c9tats, cette amende grimpe \u00e0 40 000 FCFA par tonne pour les charges d\u00e9passant 11 tonnes. De plus, des sanctions sp\u00e9cifiques sont appliqu\u00e9es en cas de refus de passage sur un pont-bascule ou en cas de surcharge manifeste, avec des amendes pouvant atteindre 90 000 FCFA. Le d\u00e9cret sanctionne aussi le chargement hors gabarit non autoris\u00e9 \u00e0 hauteur de 100 000 FCFA \u00e0 la charge de l’exploitant du v\u00e9hicule. Ces mesures ne se limitent pas aux seules amendes. Le d\u00e9cret pr\u00e9voit \u00e9galement des sanctions pour d’autres infractions, telles que la transformation non autoris\u00e9e du gabarit, qui peut co\u00fbter jusqu’\u00e0 500 000 FCFA, l’exc\u00e9dent de charge \u00e0 l’essieu va co\u00fbter 20 000 FCFA par tonne (transport national) et 60 000 FCFA par tonne (transport inter-Etats). Les transporteurs de produits dangereux sont \u00e9galement soumis \u00e0 des amendes sp\u00e9cifiques (10 000 FCFA par tonne) en plus des amendes sus mentionn\u00e9es. Tout ceci, souligne l’importance de la s\u00e9curit\u00e9 dans le transport routier au B\u00e9nin.<\/p>\n\n\n\n Protection des infrastructures routi\u00e8res<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’impact du chargement hors gabarit ne se limite pas aux v\u00e9hicules eux-m\u00eames. Les infrastructures routi\u00e8res subissent \u00e9galement les cons\u00e9quences de ces pratiques. Le d\u00e9cret prend en compte les dommages caus\u00e9s par les surcharges, avec des amendes pour pollution de la chauss\u00e9e, d\u00e9gradation d’ouvrages d’art, et autres d\u00e9gradations. Par exemple, la pollution de la chauss\u00e9e peut entra\u00eener une amende de 20 000 FCFA par m\u00b2, en plus du co\u00fbt de remise en \u00e9tat ; d\u00e9gradations des bordures : 10 000 FCFA par m\u00e8tre lin\u00e9aire (minimum 10 000 FCFA), plus remise en \u00e9tat ; occupations ill\u00e9gales du domaine public routier : 40 000 FCFA d\u2019amende et d\u00e9gagement imm\u00e9diat \u00e0 la charge du contrevenant. Le d\u00e9cret pr\u00e9cise que le paiement des amendes ne dispense pas les contrevenants des obligations de d\u00e9lestage ou de remise en conformit\u00e9 du v\u00e9hicule. De plus, la garde et l\u2019entretien des marchandises d\u00e9lest\u00e9es restent \u00e0 la charge de l\u2019exploitant. Ces mesures visent \u00e0 prot\u00e9ger les investissements publics dans les infrastructures et \u00e0 garantir leur durabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Une campagne en deux phases<\/strong><\/p>\n\n\n\n La campagne lanc\u00e9e par l’ANaTT se d\u00e9roulera en deux phases. La premi\u00e8re phase sera consacr\u00e9e \u00e0 la sensibilisation des acteurs du secteur : conducteurs, transporteurs, chargeurs et autres parties prenantes. Cette \u00e9tape \u00e9ducative est cruciale pour informer sur les r\u00e9glementations en vigueur et sur les cons\u00e9quences du chargement hors gabarit. \u00c0 l’issue de cette phase, des actions r\u00e9pressives seront mises en place pour sanctionner les contrevenants. Cette campagne s’\u00e9tendra sur trois mois et inclura \u00e9galement une sensibilisation \u00e0 la lettre de voiture \u00e9lectronique, un outil moderne destin\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer la gestion du transport routier. En int\u00e9grant des technologies modernes, le B\u00e9nin esp\u00e8re non seulement renforcer la discipline dans le secteur, mais aussi am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 des op\u00e9rations de transport.<\/p>\n\n\n\n Un enjeu \u00e9conomique majeur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le chargement hors gabarit repr\u00e9sente une menace s\u00e9rieuse pour les infrastructures routi\u00e8res et, par cons\u00e9quent, pour l’\u00e9conomie du pays. En fragilisant les routes et en compromettant les r\u00e9formes du secteur, ce ph\u00e9nom\u00e8ne affecte durablement le sous-secteur des transports. La campagne de l’ANaTT vient donc \u00e0 un moment crucial, alors que le B\u00e9nin cherche \u00e0 renforcer sa comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e9conomique et \u00e0 pr\u00e9server les investissements publics. B. K. S<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le B\u00e9nin, pays en pleine mutation \u00e9conomique, fait face \u00e0 un d\u00e9fi majeur dans le secteur des transports : le chargement hors gabarit. Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette probl\u00e9matique, l’Agence Nationale des Transports Terrestres (ANaTT), en collaboration avec le Comit\u00e9 National de Facilitation (CNF), lance ce jour une campagne nationale de lutte contre ce ph\u00e9nom\u00e8ne. 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La lutte contre le chargement hors gabarit est essentielle pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des infrastructures routi\u00e8res et pour soutenir le d\u00e9veloppement \u00e9conomique du B\u00e9nin. Gr\u00e2ce \u00e0 des sanctions claires et \u00e0 une campagne de sensibilisation bien structur\u00e9e, le B\u00e9nin esp\u00e8re instaurer une culture de conformit\u00e9 et de responsabilit\u00e9 parmi les acteurs du secteur des transports. La route vers un transport terrestre plus s\u00fbr et plus efficace est d\u00e9sormais trac\u00e9e, et il appartient \u00e0 chacun de jouer son r\u00f4le pour y parvenir.<\/p>\n\n\n\n