Dans la matin\u00e9e de ce mardi 25 novembre 2025, \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale, le projet de budget gestion 2026 du minist\u00e8re du Cadre de Vie vie et des Transports a domin\u00e9 les \u00e9changes. Jos\u00e9 Didier Tonato est venu d\u00e9fendre un document massif, appuy\u00e9 sur une progression notable des cr\u00e9dits. L\u2019ambition affich\u00e9e reste simple, consolider les chantiers engag\u00e9s et pousser plus loin les efforts sur les routes, les villes et l\u2019habitat.<\/p>\n
D\u00e8s l\u2019ouverture, le ministre a rappel\u00e9 le suivi des recommandations parlementaires. Trois sont ex\u00e9cut\u00e9es, cinq avancent, deux attendent encore une fen\u00eatre budg\u00e9taire. Tonato a insist\u00e9 sur ce point pour la planification, ces recommandations comptent. Le parlement le r\u00e9clame, le minist\u00e8re dit en tenir compte.<\/p>\n
Sur l\u2019ex\u00e9cution du budget 2025, le ministre a d\u00e9fendu une \u00e9volution \u201csatisfaisante\u201d. Les taux d\u2019engagement fr\u00f4lent les 88 %, soutenus par plusieurs chantiers de pr\u00e8s de 279 km de routes bitum\u00e9es ou r\u00e9habilit\u00e9es, l\u2019avancement des r\u00e9seaux d\u2019assainissement \u00e0 Cotonou et ailleurs, plus de 1.289 logements sociaux livr\u00e9s ou commercialis\u00e9s, la modernisation du syst\u00e8me de gestion des d\u00e9chets, et l\u2019extension des plantations foresti\u00e8res. Tonato a salu\u00e9 ces r\u00e9sultats, tout en reconnaissant des lenteurs administratives, des tensions de tr\u00e9sorerie et des besoins en comp\u00e9tences techniques sur le terrain.<\/p>\n
Le c\u0153ur du d\u00e9bat est venu avec la pr\u00e9sentation des chiffres du projet de budget 2026. L\u2019enveloppe grimpe \u00e0 455,764 milliards FCFA, soit +26,64 % par rapport \u00e0 2025. Les investissements dominent largement, plus de 96 % du budget total. Les trois programmes lourds infrastructures et transports (PIT), construction et habitat (PCH), villes et territoires durables (PVTD) captent ensemble plus de 80 % des ressources. Une orientation nette, routes, assainissement, mobilit\u00e9, b\u00e2timents publics et logements.<\/p>\n
Le ministre a aussi mis en avant l\u2019int\u00e9gration des objectifs de performance, avec 53 indicateurs suivis de pr\u00e8s sur la p\u00e9riode 2026-2028. La logique est assum\u00e9e, plus de transparence, plus de redevabilit\u00e9, plus de lisibilit\u00e9 pour les d\u00e9put\u00e9s et les citoyens.<\/p>\n
Autre axe pos\u00e9 devant les \u00e9lus, la sensibilit\u00e9 climatique du budget 2026. Le programme environnement for\u00eats et climat engloutit une part importante des ressources avec la restauration des \u00e9cosyst\u00e8mes, la lutte contre les feux, l\u2019agro-\u00e9cologie, la protection du littoral et la modernisation de la gestion des d\u00e9chets. Les ouvrages routiers doivent d\u00e9sormais int\u00e9grer des normes plus r\u00e9sistantes aux chocs climatiques.<\/p>\n
Le ministre a d\u00e9crit ensuite les priorit\u00e9s du triennal 2026-2028, une coordination renforc\u00e9e des services d\u00e9concentr\u00e9s, la modernisation de l\u2019information statistique, la promotion du transport collectif urbain, la poursuite des logements de Ou\u00e8do et des cit\u00e9s administratives, l’am\u00e9lioration du transport terrestre, portuaire et a\u00e9rien, et la relance des plans d\u2019am\u00e9nagement dans plusieurs communes.<\/p>\n
La question des in\u00e9galit\u00e9s a occup\u00e9 la derni\u00e8re partie de l\u2019expos\u00e9. Tonato a parl\u00e9 d\u2019une politique tourn\u00e9e vers un meilleur \u00e9quilibre territorial, un acc\u00e8s plus \u00e9quitable aux services, des investissements cibl\u00e9s dans les zones vuln\u00e9rables et une prise en compte progressive du genre dans les outils budg\u00e9taires et les m\u00e9tiers techniques.<\/p>\n
Le ministre a d\u00e9fendu un budget 2026 pr\u00e9sent\u00e9 comme un outil de \u201cconsolidation et d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration\u201d. L\u2019objectif affich\u00e9 reste clair, pousser la transformation engag\u00e9e, am\u00e9liorer le cadre de vie, renforcer les infrastructures et donner plus de coh\u00e9rence \u00e0 la planification.<\/p>\n
La balle est d\u00e9sormais dans le camp des d\u00e9put\u00e9s. Le d\u00e9bat parlementaire s\u2019ouvre dans les prochains jours.<\/p>\n
<\/p>\n
Briva\u00ebl Klokp\u00ea Sogbovi<\/p>\n
<\/p>\n
Porto-Novo le 25 novembre 2025<\/p>\n
<\/p>\n
PRESENTATION DU PROJET DE BUDGET GESTION 2026 \u00c0 LASSEMBL\u00c9E NATIONALE<\/strong><\/p>\n <\/p>\n EXPOS\u00c9 DU MINISTRE<\/p>\n Porto-Novo le 25 novembre 2025 C\u2019est pour moi un profond motif de satisfaction et de fiert\u00e9 de me tenir devant vous, dignes repr\u00e9sentants de notre vaillant Peuple, pour vous soumettre, ce matin, le projet de Budget, gestion 2026, du Minist\u00e8re du Cadre de Vie et des Transports en charge du D\u00e9veloppement Durable, d\u00e9partement que Son Excellence le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Chef de l\u2019\u00c9tat et Chef du Gouvernement, Monsieur Patrice TALON, a bien voulu placer sous ma responsabilit\u00e9. Monsieur le Pr\u00e9sident, Ainsi, Honorables D\u00e9put\u00e9s, le MCVT tient \u00e0 vous assurer que vos recommandations constituent un cadre d\u2019orientation important pour la planification sectorielle et quelles sont progressivement int\u00e9gr\u00e9es dans le DPPD 2026-2028 et dans le projet de budget 2026. \nVision et objectifs du MCVT<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Monsieur le Pr\u00e9sident, \nConform\u00e9ment \u00e0 son Plan strat\u00e9gique 20252029, le Minist\u00e8re du Cadre de Vie et des Transports en charge du D\u00e9veloppement Durable poursuit une vision claire : \u00ab Le B\u00e9nin est \u00e0 l\u2019horizon 2030, un pays vert, au cadre de vie assaini, attrayant avec un syst\u00e8me de transport multimodale \u00e9conomiquement performant favorable au d\u00e9veloppement de la plateforme de services logistiques et d\u2019exportation\u00bb.<\/p>\n Pour op\u00e9rationnaliser cette vision, le Minist\u00e8re met en oeuvre cinq programmes budg\u00e9taires : <\/p>\n R\u00e9partition par programme et priorit\u00e9s sectorielles<\/strong><\/p>\n <\/p>\n La r\u00e9partition de cette enveloppe par programme se pr\u00e9sente comme suit :<\/p>\n PPSS : 9,935 milliards de FCFA, soit 2,18 % du budget total ;<\/p>\n PEFC : 41,993 milliards de FCFA, soit 9,21 % ;<\/p>\n PVTD : 104,250 milliards de FCFA, soit 22,87 % ;<\/p>\n PCH : 138,201 milliards de FCFA, soit 30,32 % ;<\/p>\n PIT : 161,385 milliards de FCFA, soit 35,41 %.<\/p>\n <\/p>\n Ainsi, les trois programmes PIT, PCH et PVTD concentrent plus de 80 % des ressources du Minist\u00e8re, confirmant la priorit\u00e9 donn\u00e9e : <\/p>\n La budg\u00e9tisation par objectifs se d\u00e9cline \u00e0 travers :<\/p>\n la pr\u00e9paration des DPPD et des PAP ; la mise en oeuvre des PTA, PPM, lettres de mission et contrats de performance; la cartographie des risques et le renforcement de la cha\u00eene planification programmation budg\u00e9tisation suivi ; l\u2019appui aux Directions d\u00e9partementales dans le cadre de la mise en oeuvre du Plan de D\u00e9concentration et de D\u00e9centralisation et du Fonds d\u2019Investissement des Communes (FIC). \u00c0 travers ces interventions, le Minist\u00e8re contribue directement aux ODD 9, 11, 12, 13, 14 et 15, tout en interagissant avec les ODD 2, 3, 6, 7 et 8, en mati\u00e8re d\u2019agriculture durable, de sant\u00e9 environnementale, d\u2019eau, d\u2019\u00e9nergie et d\u2019emploi.<\/p>\n Cette d\u00e9marche s\u2019appuie sur : la Contribution d\u00e9termin\u00e9e au niveau national (CDN) ; la politique foresti\u00e8re 2023-2032 ; le code de l\u2019urbanisme et de la construction ; et la classification des conventions internationales environnementales, qui assurent la coh\u00e9rence entre nos engagements internationaux et notre programmation budg\u00e9taire. <\/p>\n Programme Pilotage et Soutien des Services (PPSS)<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Renforcement du dispositif de coordination des interventions des structures d\u00e9concentr\u00e9es ; <\/p>\n Programme Environnement For\u00eats et Climat (PEFC)<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Acc\u00e9l\u00e9rer les proc\u00e9dures de mise en application du cadre l\u00e9gislatif et r\u00e9glementaire li\u00e9 \u00e0 la gestion de l\u2019environnement, des changements climatiques et des ressources naturelles ; <\/p>\n Programme Villes et Territoires Durables (PVTD)<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Relance de la planification spatiale \u00e0 travers l\u2019\u00e9laboration des Sch\u00e9mas Directeurs d\u2019Am\u00e9nagement dans les communes \u00e0 statuts interm\u00e9diaire et particulier ; <\/p>\n Programme Construction et Habitat (PCH)<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Renforcement de la fonction d\u2019assistance \u00e0 la ma\u00eetrise d\u2019ouvrage pour les travaux de construction des infrastructures et \u00e9difices publics ; <\/p>\n Programme Infrastructures et Transports (PIT)<\/strong><\/p>\n \nAm\u00e9nagement, r\u00e9habilitation et construction du r\u00e9seau routier pour connecter les 77 chefs-lieux de communes ; <\/p>\n Monsieur le Pr\u00e9sident, \nLa r\u00e9duction des in\u00e9galit\u00e9s est une priorit\u00e9 transversale du Gouvernement. Au regard de ses missions, le MCVT se trouve au cur de cette probl\u00e9matique. <\/p>\n Monsieur le Pr\u00e9sident, \nLe projet de Budget 2026 du Minist\u00e8re du Cadre de Vie et des Transports en charge du D\u00e9veloppement Durable est un budget de consolidation et d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration : consolidation des acquis en mati\u00e8re d\u2019infrastructures, de cadre de vie, d\u2019habitat, d\u2019assainissement et de gestion environnementale ; Adoss\u00e9 au Plan Strat\u00e9gique 20252029, au PAG 20212026 et \u00e0 l\u2019Agenda 2030 des ODD, il repose sur une gouvernance renforc\u00e9e, un pilotage ax\u00e9 sur la performance et une meilleure prise en compte de l\u2019\u00e9quit\u00e9 territoriale, sociale et de genre.<\/p>\n <\/p>\n En soumettant ce projet de Budget 2026 \u00e0 votre appr\u00e9ciation, le Gouvernement r\u00e9affirme sa d\u00e9termination \u00e0 poursuivre la construction d\u2019un B\u00e9nin moderne, r\u00e9silient, attractif et prosp\u00e8re, au service de tous nos concitoyens, en ville comme en milieu rural.<\/p>\n Je vous remercie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans la matin\u00e9e de ce mardi 25 novembre 2025, \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale, le projet de budget gestion 2026 du minist\u00e8re du Cadre de Vie vie et des Transports a domin\u00e9 les \u00e9changes. 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\nMonsieur le Pr\u00e9sident,
\nMesdames et Messieurs les D\u00e9put\u00e9s,<\/p>\n
\nPar le d\u00e9cret n\u00b02023-156 du 17 avril 2023 portant composition du Gouvernement, le secteur du cadre de vie et du d\u00e9veloppement durable d\u2019une part, et celui des infrastructures et des transports d\u2019autre part, ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9s sous une m\u00eame responsabilit\u00e9 minist\u00e9rielle. Bien que relevant d\u2019entit\u00e9s initialement distinctes, ces deux ensembles compl\u00e9mentaires ouvrent aujourd\u2019hui en synergie, permettant une articulation harmonieuse des politiques d\u2019am\u00e9nagement, de protection de l\u2019environnement, d\u2019infrastructures et de mobilit\u00e9.<\/p>\n
\nMesdames et Messieurs les D\u00e9put\u00e9s,
\nPermettez-moi de commencer par le suivi des dix recommandations que vous avez formul\u00e9es lors de l\u2019examen du projet de budget 2025 du Minist\u00e8re.
\nEn ce qui concerne le point de mise en oeuvre de ces recommandations : trois (03) sont enti\u00e8rement ex\u00e9cut\u00e9es, notamment l\u2019entretien des pistes rurales, le relogement des vendeuses de poissons d\u00e9guerpies de Dantokpa, et la production d\u2019un tableau synoptique d\u00e9taill\u00e9 des projets depuis 2016 ; cinq (05) sont en cours d\u2019ex\u00e9cution, en particulier l\u2019extension de l\u2019asphaltage, les travaux d\u2019assainissement, les am\u00e9nagements routiers et bretelles, ainsi que certains \u00e9quipements marchands ;
\ndeux (02), relatives aux march\u00e9s de Kp\u00e9d\u00e9kpo et de Ouinhi centre et au terrain omnisport de Ouinhi, ne sont pas encore programm\u00e9es mais font l\u2019objet de d\u00e9marches pr\u00e9paratoires (analyses techniques, concertations intersectorielles, recherche de financement) en vue d\u2019une \u00e9ventuelle int\u00e9gration dans les cycles futurs, selon les arbitrages budg\u00e9taires.<\/p>\n
\nAvant de pr\u00e9senter les donn\u00e9es du projet de budget 2026, il importe de revenir bri\u00e8vement sur l\u2019ex\u00e9cution du budget gestion 2025.
\n\u00c0 fin septembre 2025, l\u2019ex\u00e9cution budg\u00e9taire du MCVT pr\u00e9sente une progression globalement satisfaisante. Le taux d\u2019ex\u00e9cution physique atteint 57,92 %, conforme aux tendances habituelles \u00e0 cette p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e. Sur le plan financier, les r\u00e9sultats sont diff\u00e9renci\u00e9s selon les cadres budg\u00e9taires : dans le budget initial, les engagements et ordonnancements atteignent respectivement 88,22 % et 84,38 %, t\u00e9moignant d\u2019une mise en oeuvre dynamique. Avec l\u2019int\u00e9gration des cr\u00e9dits additionnels dans le budget r\u00e9vis\u00e9, ces taux s\u2019ajustent logiquement \u00e0 68,85 % et 65,85 %, tout en restant coh\u00e9rents avec le rythme d\u2019absorption des ressources \u00e9largies.
\nCes performances sont port\u00e9es par :
\nL\u2019avancement des grands chantiers routiers, avec le bitumage ou la r\u00e9habilitation de pr\u00e8s de 279,1 km de voiries et de routes nationales, dont plusieurs axes strat\u00e9giques reliant les p\u00f4les de production, les corridors r\u00e9gionaux et les zones frontali\u00e8res ;
\nla poursuite des travaux d\u2019assainissement pluvial \u00e0 Cotonou et dans les villes secondaires, avec des taux d\u2019avancement d\u00e9passant 70 % sur certains tron\u00e7ons, contribuant \u00e0 r\u00e9duire les inondations et \u00e0 am\u00e9liorer les conditions sanitaires ;
\nles programmes de logements sociaux et \u00e9conomiques, de cit\u00e9s administratives et d\u2019\u00e9quipements marchands, qui ont permis l\u2019ach\u00e8vement et la commercialisation de plus de 1 289 logements sociaux et \u00e9conomique et de 400 logements militaires, de la mise en service de la cit\u00e9 minist\u00e9rielle, et la quasi totalit\u00e9 des march\u00e9s urbains et r\u00e9gionaux construits ;
\nla modernisation du syst\u00e8me de gestion des d\u00e9chets dans le Grand Nokou\u00e9 et \u00e0 Parakou, avec la collecte et le traitement de centaines de milliers de tonnes de d\u00e9chets et de boues de vidange, et la mise en service progressive d\u2019infrastructures techniques modernes ;
\nle renforcement de la protection des for\u00eats et \u00e9cosyst\u00e8mes, \u00e0 travers la r\u00e9alisation de plus de 11 000 hectares de plantations foresti\u00e8res, la restauration de berges et de mangroves, et l\u2019intensification des actions de surveillance et de lutte contre les feux de v\u00e9g\u00e9tation.
\nCes r\u00e9sultats montrent que les ressources allou\u00e9es au secteur se traduisent concr\u00e8tement par des am\u00e9liorations visibles dans la vie quotidienne de nos concitoyens : routes plus praticables, villes mieux am\u00e9nag\u00e9es, gestion plus professionnelle des d\u00e9chets, renforcement de la r\u00e9silience face aux changements climatiques.
\nCependant, des d\u00e9fis subsistent. Le Minist\u00e8re reste confront\u00e9 \u00e0 :
\ndes lenteurs dans la passation des march\u00e9s publics, qui impactent parfois les d\u00e9lais de d\u00e9marrage des chantiers ; des contraintes de tr\u00e9sorerie, en lien notamment avec le rythme de d\u00e9caissement de certains financements ext\u00e9rieurs ; des besoins de renforcement des ressources humaines techniques et sp\u00e9cialis\u00e9es dans plusieurs sous-secteurs ; et des difficult\u00e9s logistiques au niveau des services d\u00e9concentr\u00e9s, en particulier les Directions D\u00e9partementales du Cadre de Vie et des Transports et les Inspections foresti\u00e8res.
\nLe projet de budget 2026 int\u00e8gre des r\u00e9ponses op\u00e9rationnelles \u00e0 ces d\u00e9fis. \u00c0 travers le Programme Pilotage et Soutien aux Services (PPSS), il est pr\u00e9vu de renforcer la gouvernance, la digitalisation des outils de gestion, le suivi-\u00e9valuation, la professionnalisation de la cha\u00eene PPBS et de la commande publique, ainsi que l\u2019accompagnement technique au profit des structures d\u00e9concentr\u00e9es. L\u2019appui accru aux DDCVT et aux DDEFC doit permettre d\u2019am\u00e9liorer l\u2019assistance-conseil aux communes et la s\u00e9curisation de l\u2019ex\u00e9cution des projets sur le terrain.
\nC\u2019est dans ce contexte de r\u00e9sultats tangibles, mais aussi de d\u00e9fis clairement identifi\u00e9s, que s\u2019inscrit le projet de budget 2026.<\/p>\n
\nHonorables D\u00e9put\u00e9s,<\/p>\n
\nProgramme Pilotage et Soutien aux Services (PPSS) : am\u00e9liorer la gouvernance et la performance du Minist\u00e8re ;
\nProgramme Environnement, For\u00eats et Climat (PEFC) : assurer une gestion durable de l\u2019environnement, des for\u00eats et des ressources naturelles et renforcer la r\u00e9silience climatique ;
\nProgramme Infrastructures et Transports (PIT) : d\u00e9velopper et entretenir les infrastructures et services de transport pour soutenir la croissance et le bien-\u00eatre social ;
\nProgramme Villes et Territoires Durables (PVTD) : renforcer l\u2019attractivit\u00e9 et la comp\u00e9titivit\u00e9 des \u00e9tablissements humains et des territoires ;
\nProgramme Construction et Habitat (PCH) : promouvoir l\u2019offre de logements d\u00e9cents et de b\u00e2timents publics modernes, accessibles au plus grand nombre.
\nCes programmes sont pleinement align\u00e9s sur le PAG 20212026 et contribuent aux r\u00e9sultats attendus au titre de l\u2019axe consacr\u00e9 au d\u00e9veloppement \u00e9quilibr\u00e9 et durable de l\u2019espace national.
\nPour l\u2019exercice 2026, le Budget du MCVT s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 455,764 milliards de FCFA, contre 359,881 milliards de FCFA en 2025, soit une progression globale de 26,64 %.
\nCette croissance r\u00e9sulte principalement :
\nD\u2019une hausse significative des d\u00e9penses en capital, qui atteignent 439,492 milliards de FCFA, soit 96,43 % du budget du minist\u00e8re, en progression de 27,11 % par rapport \u00e0 2025 ;
\nd\u2019un renforcement des cr\u00e9dits d\u2019investissement financ\u00e9s sur ressources int\u00e9rieures, qui traduisent l\u2019effort national pour soutenir les infrastructures structurantes ; et d\u2019une augmentation des financements ext\u00e9rieurs, mobilis\u00e9s aupr\u00e8s des partenaires techniques et financiers pour appuyer la transformation des territoires, la protection de l\u2019environnement et la modernisation des transports.
\nLes d\u00e9penses de fonctionnement s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 16,273 milliards de FCFA, en hausse ma\u00eetris\u00e9e, avec une structure qui privil\u00e9gie les services essentiels, les transferts aux structures sous tutelle et l\u2019appui aux collectivit\u00e9s.<\/p>\n
\n\u00e0 la modernisation du r\u00e9seau routier et du syst\u00e8me de transport multimodal ; \u00e0 la construction de logements, de b\u00e2timents administratifs et d\u2019\u00e9quipements socio-\u00e9conomiques ;
\n\u00e0 l\u2019am\u00e9nagement durable des villes et territoires, notamment par l\u2019assainissement pluvial, la gestion des risques d\u2019inondation et l\u2019am\u00e9lioration des services urbains de base.
\nLe PPSS, bien que ne repr\u00e9sentant que 2,18 % des cr\u00e9dits, joue un r\u00f4le central en mati\u00e8re de gouvernance, de planification, de suivi-\u00e9valuation, de digitalisation et de coordination des services d\u00e9concentr\u00e9s.
\nMonsieur le Pr\u00e9sident,
\nHonorables D\u00e9put\u00e9s,
\nConform\u00e9ment \u00e0 la LOLF 2013-14 et \u00e0 la r\u00e9forme de la Gestion Ax\u00e9e sur les R\u00e9sultats, le MCVT a \u00e9labor\u00e9, pour le triennal 20262028, un cadre de performance comprenant 53 indicateurs, tous renseign\u00e9s pour 2026 et assortis de cibles annuelles jusqu\u2019en 2028.
\nCe dispositif traduit :
\nune formalisation des objectifs par programme ;
\nune obligation de r\u00e9sultats pour les gestionnaires de cr\u00e9dits ; et une meilleure lisibilit\u00e9 de l\u2019impact des d\u00e9penses publiques sur le cadre de vie, les infrastructures et l\u2019environnement.<\/p>\n
\nL\u2019objectif est clair : faire du budget un v\u00e9ritable outil de transformation et non un simple exercice de r\u00e9partition de cr\u00e9dits.
\nLe Budget 2026 du MCVT est \u00e9galement un budget sensible au changement climatique. Plusieurs \u00e9l\u00e9ments en t\u00e9moignent :
\nLe Programme Environnement, For\u00eats et Climat (PEFC) consacre plus de 43 % de ses cr\u00e9dits \u00e0 des actions directement li\u00e9es \u00e0 l\u2019adaptation et \u00e0 l\u2019att\u00e9nuation : restauration des terres et des for\u00eats d\u00e9grad\u00e9es, lutte contre les feux, agro-\u00e9cologie, agriculture climato-intelligente, protection du littoral, adaptation bas\u00e9e sur les \u00e9cosyst\u00e8mes.
\nLe Programme Villes et Territoires Durables porte les grands programmes d\u2019assainissement pluvial de Cotonou et des villes secondaires, ainsi que les projets de r\u00e9silience urbaine et de gouvernance locale (PAPC, PAPVS, BRIC).
\nLe Programme Infrastructures et Transports int\u00e8gre d\u00e9sormais, dans la conception des routes, des ponts et des ouvrages d\u2019art, des normes techniques r\u00e9silientes, la prise en compte de l\u2019\u00e9rosion, la stabilisation des sols et la protection des axes strat\u00e9giques.
\nLe Programme Construction et Habitat dont les activit\u00e9s de construction contribuent \u00e0 la promotion de l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la r\u00e9duction de l\u2019emprunte carbone.<\/p>\n
\nLes actions budg\u00e9taires programm\u00e9es pour la p\u00e9riode 20262028 s\u2019articulent autour des priorit\u00e9s suivantes :<\/p>\n
\nDynamisation des organes de promotion de la bonne gouvernance du secteur ;
\nR\u00e9alisation d\u2019\u00e9tudes th\u00e9matiques pour la promotion d\u2019un cadre de vie sain et attrayant ;
\nAm\u00e9lioration du Syst\u00e8me d\u2019information Statistique du MCVT ainsi que du dispositif de suivi et d\u2019\u00e9valuation des interventions du secteur, y compris celui de passation des march\u00e9s publics ;
\nRenforcement de la transformation digitale dans le secteur cadre de vie et transports.<\/p>\n
\nDynamisation du LESE ;
\nAm\u00e9nagement et r\u00e9habilitation des plans d\u2019eau, notamment le Lac Ah\u00e9m\u00e9, le lac Nokou\u00e9 et la lagune de Porto-Novo ;
\nPoursuite des activit\u00e9s de modernisation du syst\u00e8me de gestion des d\u00e9chets solides m\u00e9nagers dans les grandes villes en y incluant la gestion des boues de vidange et eaux us\u00e9es et la promotion agroforesti\u00e8re et \u00e9conomique du recyclage ;
\nPromotion du reboisement, de la reforestation et autres m\u00e9thodes de lutte contre la d\u00e9sertification ;
\nRenforcement des mesures de surveillance et de contr\u00f4le des for\u00eats class\u00e9es et parcs nationaux.<\/p>\n
\nRenforcement de la mobilit\u00e9 des personnes par la promotion du mode de transports urbains collectifs et l\u2019assainissement des zones construites par le syst\u00e8me de drainage des eaux pluviales ;
\nPromotion du d\u00e9veloppement local tout en faisant des communes des espaces de vie agr\u00e9able.<\/p>\n
\nPoursuite et ach\u00e8vement des travaux en cours de construction relativement aux logements \u00e0 Ou\u00e8do, aux cit\u00e9s minist\u00e9rielle, administratives et d\u00e9partementales et au nouveau si\u00e8ge de l\u2019Assembl\u00e9e Nationale.<\/p>\n
\nD\u00e9senclaver les zones de production et les localit\u00e9s rurales (construction et entretien de 12.600 km de routes en terre et pistes rurales) ;
\nDynamisation du transport terrestre ;
\nD\u00e9veloppement des infrastructures portuaires ;
\nD\u00e9veloppement des infrastructures du transport a\u00e9rien ;
\nRenforcement du syst\u00e8me de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ;
\nRenforcement des capacit\u00e9s des acteurs du sous-secteur maritime et portuaire ;
\nAm\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 maritime ;
\nS\u00e9curisation et d\u00e9veloppement du transport fluvio-lagunaire ;
\nAm\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 et de la s\u00fbret\u00e9 de l\u2019aviation civile.
\nCes engagements traduisent l\u2019ambition du Minist\u00e8re de renforcer la r\u00e9silience du pays, de promouvoir des infrastructures durables et de consolider la transition \u00e9cologique.<\/p>\n
\nHonorables D\u00e9put\u00e9s,<\/p>\n
\nLes orientations retenues par le Minist\u00e8re pour le triennal 20262028 visent notamment \u00e0 :
\nR\u00e9duire les in\u00e9galit\u00e9s territoriales, en veillant \u00e0 une localisation plus \u00e9quitable des investissements (routes, pistes, assainissement, logements sociaux, ouvrages de protection, \u00e9quipements marchands) entre zones urbaines, rurales, p\u00e9riurbaines et zones \u00e9cologiquement sensibles ;
\nPromouvoir l\u2019\u00e9galit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s aux services publics essentiels : transport, habitat, assainissement, services urbains de base, avec une attention particuli\u00e8re pour les populations vuln\u00e9rables et les communes les moins dot\u00e9es ;
\nR\u00e9duire les in\u00e9galit\u00e9s de genre, par la f\u00e9minisation progressive des m\u00e9tiers techniques, la mise en \u0153uvre d\u2019un plan d\u2019actions genre sectoriel et l\u2019int\u00e9gration du marquage budg\u00e9taire genre dans nos outils de planification ;
\nRenforcer l\u2019inclusion sociale dans les infrastructures, au moyen de l\u2019accessibilit\u00e9 universelle, de la prise en compte de la s\u00e9curit\u00e9 des femmes et des enfants dans l\u2019am\u00e9nagement des espaces publics, et d\u2019\u00e9tudes d\u2019impacts sensibles aux populations vuln\u00e9rables ;
\nPiloter l\u2019\u00e9quit\u00e9 par les donn\u00e9es, gr\u00e2ce au ProSIS, au partenariat renforc\u00e9 avec l\u2019INStaD et \u00e0 la production de statistiques d\u00e9sagr\u00e9g\u00e9es par territoire et par sexe.
\nCes choix structurent la dimension sociale de notre budget et renforcent le r\u00f4le du MCVT comme pilier de la transformation sociale et territoriale de notre pays.<\/p>\n
\nHonorables D\u00e9put\u00e9s,<\/p>\n
\nacc\u00e9l\u00e9ration de la transformation des territoires, du d\u00e9senclavement, de la r\u00e9silience climatique et de la modernisation des services de transport.<\/p>\n