La chambre des appels de la cour de r\u00e9pression des infractions \u00e9conomiques et territoriales (CRIET) a confirm\u00e9, le 23 mars 2026, la d\u00e9cision rendue en premi\u00e8re instance. La juridiction, statuant publiquement et contradictoirement dans l\u2019affaire du navire SPSL UDEME , a maintenu l\u2019ensemble des peines et relaxes prononc\u00e9es en avril 2025.<\/p>\n
\nAu total, dix-huit personnes \u00e9taient poursuivies. Elles \u00e9taient impliqu\u00e9es \u00e0 divers niveaux dans l\u2019\u00e9chouage du navire sur la plage de Fidjross\u00e8 en juin 2024. Les faits portent notamment sur la contrebande de produits p\u00e9troliers, la navigation ill\u00e9gale et l\u2019abus de fonction.<\/p>\n
\nDans ce dossier, deux pr\u00e9venus, des responsables s\u00e9curitaires, avaient \u00e9t\u00e9 relax\u00e9s au b\u00e9n\u00e9fice du doute en premi\u00e8re instance. Cette d\u00e9cision est confirm\u00e9e. En revanche, plusieurs condamnations sont maintenues. Un officier de la marine b\u00e9ninoise conserve sa peine de cinq ans de prison ferme, assortie d\u2019une amende de deux millions de francs CFA. Le contrebandier impliqu\u00e9 dans le dossier voit \u00e9galement sa condamnation confirm\u00e9e. Il \u00e9cope de douze mois de prison ferme et d\u2019une amende de cinq millions de francs CFA.<\/p>\n
L\u2019\u00e9quipage nig\u00e9rian fix\u00e9<\/p>\n
Quatorze membres de l\u2019\u00e9quipage, de nationalit\u00e9 nig\u00e9riane, \u00e9taient aussi poursuivis. Le capitaine et son adjoint conservent leur peine de douze mois de prison ferme. Dix autres membres \u00e9copent de peines avec sursis et d\u2019amendes d\u2019un million de francs CFA. Deux autres sont condamn\u00e9s \u00e0 des amendes fermes. Toutes ces d\u00e9cisions sont confirm\u00e9es en appel. La CRIET a \u00e9galement maintenu la condamnation collective au paiement de 50 millions de francs CFA au profit de l\u2019\u00c9tat b\u00e9ninois. Autre mesure confirm\u00e9e : le d\u00e9mant\u00e8lement du navire SPSL UDEME, aux frais de son propri\u00e9taire. Une d\u00e9cision contest\u00e9e par la d\u00e9fense, mais valid\u00e9e par la juridiction d\u2019appel.<\/p>\n
Retour sur les faits<\/p>\n
L\u2019affaire remonte au 30 juin 2024. Le navire s\u2019\u00e9tait \u00e9chou\u00e9 sur la plage de Fidjross\u00e8 \u00e0 la suite d\u2019une panne en haute mer. Il transportait plus de 200 000 litres de gasoil. Son interception avait mobilis\u00e9 les autorit\u00e9s pour \u00e9viter une catastrophe \u00e9cologique. Une op\u00e9ration de pompage du carburant avait \u00e9t\u00e9 engag\u00e9e en urgence.Apr\u00e8s plusieurs mois de proc\u00e9dure, un premier verdict avait \u00e9t\u00e9 rendu en avril 2025. Avec la d\u00e9cision en appel, le dossier est d\u00e9sormais d\u00e9finitivement tranch\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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