Depuis quelques jours, de longues files d\u2019attente sont observ\u00e9es devant plusieurs stations-service au B\u00e9nin, suscitant des inqui\u00e9tudes au sein des populations. Ce qu\u2019il convient de clarifier face \u00e0 cette situation, c\u2019est que, contrairement aux apparences, le pays ne conna\u00eet pas une p\u00e9nurie de carburant. Ce qui se passe actuellement dans le pays s\u2019explique par un bouleversement des circuits d\u2019approvisionnement et une forte pression sur le r\u00e9seau officiel de distribution.
\n\u00c0 l\u2019origine de ces tensions, les perturbations de l\u2019approvisionnement en provenance du Nigeria, auxquelles s\u2019ajoutent les restrictions douani\u00e8res. Ce qui a logiquement affect\u00e9 le march\u00e9 informel du carburant, commun\u00e9ment appel\u00e9 \u00ab Kpayo \u00bb. Ce march\u00e9, qui absorbe habituellement pr\u00e8s de six fois les volumes \u00e9coul\u00e9s par les stations-service officielles, fonctionne actuellement au ralenti. La cons\u00e9quence est qu\u2019on constate une ru\u00e9e de ces consommateurs vers le circuit formel. Une forte demande qui provoque alors un engorgement logistique.
\nEn effet, les volumes quotidiens distribu\u00e9s dans les stations-service, autrefois estim\u00e9s \u00e0 environ 270 000 litres, d\u00e9passent d\u00e9sormais les 600 000 litres, avec des pics pouvant atteindre 2,5 millions de litres par jour. Une hausse consid\u00e9rable que les infrastructures existantes peinent \u00e0 absorber. Les capacit\u00e9s de stockage, de pompage et de distribution, initialement con\u00e7ues pour des volumes bien inf\u00e9rieurs, se retrouvent ainsi sous forte pression.
\nToutefois, les r\u00e9serves nationales restent rassurantes. Selon les responsables des D\u00e9p\u00f4ts p\u00e9troliers du B\u00e9nin (DPB), les stocks disponibles permettraient de couvrir entre trois et six mois de consommation nationale. Le probl\u00e8me ne r\u00e9side donc pas dans l\u2019indisponibilit\u00e9 du produit, mais plut\u00f4t dans les difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 son acheminement et \u00e0 sa distribution jusqu\u2019aux consommateurs.
\nAu-del\u00e0 des d\u00e9sagr\u00e9ments actuels, cette conjoncture repr\u00e9sente une occasion strat\u00e9gique pour les acteurs du secteur p\u00e9trolier formel. La redistribution de la client\u00e8le vers les stations-service constitue une opportunit\u00e9 \u00e9conomique majeure, \u00e0 condition que les op\u00e9rateurs sachent s\u2019adapter rapidement.
\nIl devient ainsi urgent pour les distributeurs et gestionnaires de stations-service de renforcer leurs capacit\u00e9s financi\u00e8res et logistiques, d\u2019accro\u00eetre les rotations des camions-citernes, d\u2019am\u00e9liorer les capacit\u00e9s de stockage et de pompage et de fluidifier les op\u00e9rations de vente.<\/p>\n
L.T.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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